Krásny deň a ešte krajšie polietanie (spolu do 2,5 hodiny).
Podľa Andyho anemometra na štarte fúkalo medzi 7 - 10 m/s, ale pocitovo sa to nezdalo až také silné; hlavne - nebolo to názrazové! Zopár PG pilotov z PL došlo už okolo obeda, ale pre nich to bolo silné, tak som si lietanie poobede užíval sám až do cca 17:00 hod. Okolo piatej do vzduch naskákali aj PG, ale držali sa skôr pri zemi a nal som ich bezpečne "pod kontrolou" Mrzí ma, že pôvodný plán odchádzať z PP pred 10:00 nie mojou vinou nevyšiel. Mohli sme byť na štarte škôr a mohol som mať "dozorovanie" 2 žiakov ZL za sebou skôr a ísť do vzduchu už pred 13,00 hod. Čo už?! Najhoršie je, že sa mi žiak cestou z pristávačky na štartovačku stratil.
Už som chcel ísť do vzduchu, ale zodpovednosť mi velila čakať, kým sa žiak nenájde: Napokon mi odľahlo, keď žiak hlásil svoju predpokladanú polohu v lese niekde nad štartoviskom. Ako kondičný výšľap to nemusí byť zlé, ale ak čas súri, tak je to na nervy! Zdá sa, že do výcvikových osnov je potrebné zaradiť aj zopár hodín skautingu a orientovania sa v teréne!
Z výšky cez 1500 m.n.m. som mal strašnú chuť odstrihnúť sa a vydať sa nad krajinou niekam na východ, lenže žiaci odišli domov a ja som zvozára nemal. Ešte že mi Andy zviezol auto na pristávačku.
Domov som došiel dosť neskoro, tak som dáta z GPS nestihol spracovať. Dúfam, že ten let tam bude! Určite nič valné, možno z toho na Xconteste bude aj nejaký malý trojuholníček. Určito to však bude na viac bodov, ako to bolo minule.
Ak sa dnes večer podarí stiahnuť GPS dáta, bude aj link na XConteste.
priznávam a beriem celú vinu na seba. Samého ma to prekvapilo, keď som videl pred sebou pováľané stromy... 
Alebo, že by sme lietali pri 
No pri 120-tke nepomohlo. Budem sa musieť v rýchlosti umierniť. Veď 
