ZÁVESNÉ LIETANIE

Prvý

ZatiaĽ iba tracklog
http://www.xcontest.org/world/en/flight ... 2009/12:13

Nechce sa mi písať, tak to zhrniem v dvoch častiach:

Fakty:
Juraj - otočil Sorošku a mazal domov
Robo Murín - otočil Hrhov a zdochol na ceste späť
ja - nad štartom som čakal na Laca (neúspešne), potom za Robom otočiť aspoň Hrhov, oproti Juraj, na skok do Maďarska, celkom 3 hodiny, 44 km, super pristátie
ostatní - rôzne zleťáky od levelu "regurál" až po "non plus ultra"
celkove - dostupy mizerné (1500 m), vietor 10-20 km/h, vo vzduchu "rozbitý kolotoč" (ako to nazval Robo Kaučárik), z Egedu zaleteli padáčkári 40 km FAI trojuholník a išlo im to do 1900 m

Fotky a dojmy:
- PohĽad na dolinu a jej polia (tie hnedé naozaj nosili - hlavne podvečer).
- Drienovecké pueblo - architektonická avantgarda
- VĽavo je reštaurácia Orgován, vpravo sa dá pristáť. Prístupová poĽná cesta je od vodárne vĽavo dolu.
- Futbalové ihrisko v Drienovci. To nie je deformácia perspektívou! To tak naozaj vymerali
- Ja ich hĽadám po celej doline, a oni už sedia v krčme!

druhy...
polhodinka, inak pekny, prijemny den...

Treti!! ako vzdy stabilne "křoví" pre lietajuci zvysok.

stvrty

1,5hod, blbe pristatie

Krovi? Bola krv? Sem s tym

Gaspi, pekny prelet! Nice

piaty (ale v čase keď písal prvý tak ja som už krúžil po parkovisku aby som našiel miesto na zaparkovanie v prešove)

blbo nastavený úväz = zleťák, ale pekné pristátie, pridám aj fotky z jurajovho pristátia

caute gaspi kolko vam tam fukalo realne ???

Lebo mi sme tu mali celkom veselo v case 13:00-16:00 cize do casu mojho startu okolo 10 m/s po starte uz iba 7 m/s

Peter ako mozes napísať ze blby uvez. CO tam vsetci robíte, na com si to letel, kto ta kontroloval, minule stromovačka a teraz zase kiks. Kosicania zvazuje sa vam to k pruseru. Dufam ze na pristavačke ste "netradične" mali aj rukav.

co to je rukav ??

ja osobne ho nepouzivam a to uz len preto ze vsade mam daky indikator smeru aj sili vetra

ale netvrdim ze ked idem na pristavacku a cirou nahodou nezabudnem fleru v garazi tak ju tam picnu

GAspi to ihrisko je fakt na pobavenie. Asi ho lajnoval poriadne opity udrzbar. Das mi autorske pravo zverejnit tvoju fotku niekde v novinach? Alebo to chces urobit sam? Mozno vyhras par eur v novom Case za "postrehy od citatelov". Hmmm?

Edo, autorské práva ti nemôžem dať, to sa nedá. Ale môžeš to použiť. Moja taxa je 30%, či?

Jaro, fangĽu bol zapichnúť Juraj. A našťastie si tam nebol ty, aby si ju mohol "tradične" schovať do svojho auta

O uvaze na delte mozte lamentovat kym ju niekto skuseny nezaleti a nepovie. ale ja som na nej lietal a bola ok, Marek na nej svahova 1,5h na kapusanoch a bola OK. Ja tvrdim, ze si netahal alebo tahal zle.

jaro napísal:Peter ako mozes napísať ze blby uvez.

Celá sranda je v tom, že som si úväz posunul málo dopredu a musel som ho veĽmi ťahať a aj napriek tomu , že som ho ťahal jak divý mi hovorili, že som bol aj tak pomalý. Pritiahnuť pred pristátim som ho musel dvoma rukami a jednou nohou

Ešte pridávam fotky z jurajovho pristátia. Je to séria snímok robená mobilom ale urobilo ich len 6. Všetci ostatní pristávali ďaleko na to, aby som ich odfotil bez zoomu. Ospravedlňujem sa všetkým za prácu s fotkami na fóre, vkladám ich tu po novom prvýkrát

skutak napísal:co to je rukav ??
ja osobne ho nepouzivam a to uz len preto ze vsade mam daky indikator smeru aj sili vetra
ale netvrdim ze ked idem na pristavacku a cirou nahodou nezabudnem fleru v garazi tak ju tam picnu

Skuťák, často uvažujem, či si nepolepšiteĽný, neprekonateĽný alebo priam zábavný. To slovo "picnu" si myslel s "č" alebo len s "c"?

Ešte že sme inteligentní a dovtípime sa, čo chceš napísaným povedať. Ináč totálnym ignorovaním interpunkčných znakov môže napísaná veta alebo slovo nadobudnúť často absurdný, nelogický alebo až smiešny význam. PonáhĽanie sa nie je dobré ani pri sexe ani pri písaní. PonáhĽaním to môžeš akurát tak pobabrať. Nauč sa používať voĽbu "NáhĽad". V "náhĽade" je Tebou napísaný text prehĽadnejší a Ľahšie v ňom identifikuješ prípadnú chybu - ak o to vôbec stojíš!!!

Môj názor k používaniu rukávu.
Myslím, že rukáv nemôže byť pilotovi na škodu - môže mu pre lepšie zorientovanie sa iba pomôcť. Ak je pristávačka na väčšom priestranstve, kde nie sú poblízku stromy alebo krovie, tak je akýkoĽvek ukazovateĽ smeru vetra pre pilota predpokladom bezpečnejšieho pristátia. Každý dobrý pilot vie, že na rôznych miestach toho istého väčšieho priestranstva môže mať vietor rôzny smer i silu.

Dobrý ukazovateĽ smeru vetra má byť rozoznateĽný už z väčšej diaĽky i výšky a mal by obsahovať dve kontrastné farby - najlepšie červenú s bielou alebo červenú so žltou. Tieto požiadavky najlepšie spaňa veterný rukáv. Ten by mal pozostávať z minimálne piatich pruhov, striedavo červenej a bielej resp. žltej farby, pričom prvý a posledný farebný pruh má byť tmavšej resp. červenej farby. Tieto zásady konštrukcie ukazovateĽa smeru vetra (veterného rukáva) sú obsiahnuté i v leteckom predpise L14.
Nič lepšie pre tento účel sa počas histórie letectva sa nevymyslelo a každé iné experimentovanie či pokusy o lepší výmysel sú kontraproduktívne. Netvrdím, že na štarte nestačia farebné alebo aspoň biele "fléry". Ak ich tam zabudneme, alebo necháme, tak aspoň nie je škoda. Napokon, každý si lietanie zorganizuje, ako sám chce a ako mu vyhovuje.